É inverno! A neve já se instalou em algumas regiões e é hora de sair de férias de esqui. Após o estresse dos preparativos, surge outra apreensão: como se preparar melhor para dirigir na neve? Quais comportamentos adotar atrás do volante? E se o seu carro derrapar no meio de uma curva? A Avatacar lhe dá 10 dicas para ter em mente ao pegar a estrada na neve.
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1. Equipar-se com pneus de inverno
Quando a temperatura cai abaixo de 7°C, é essencial substituir seus pneus de verão por pneus de inverno. De fato, a essa temperatura, a borracha de um pneu de verão endurece e perde toda a sua eficácia. Inversamente, o pneu de inverno tem uma borracha muito mais macia. Assim, ele é resistente às baixas temperaturas e mantém todas as suas propriedades na neve ou no gelo. Além disso, o pneu de inverno possui um grande número de lamelas, que favorecem a aderência em condições de inverno.
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Os pneus de inverno são, portanto, muito melhores na neve do que os pneus de verão. Eles garantem uma segurança muito melhor, permitindo que o motorista mantenha o controle de seu veículo.
Atenção: Os pneus com cravos são reconhecidos por serem muito eficazes no gelo, mas não são realmente adequados se você estiver dirigindo na neve. Escolha pneus de inverno marcados 3PMSF e M S.
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2. Coloque pneus de inverno nas suas quatro rodas
No caso de um carro com tração em duas rodas (tracção ou propulsão), pode ser tentador colocar apenas dois pneus de neve para economizar dinheiro. Mas isso é um erro! De fato, independentemente da transmissão do seu veículo, é essencial colocar pneus de neve nas quatro rodas. Caso contrário, a estabilidade e a direção do seu veículo serão afetadas. Se você equipar apenas os pneus dianteiros de um veículo de tração, ele pode sair de sua trajetória durante a frenagem ou nas curvas. Se você tiver apenas duas rodas equipadas em um veículo de propulsão, pode ter dificuldade em fazer curvas.
3. Verifique seu veículo antes da partida
Antes de dirigir na neve, vale a pena preparar seu carro com antecedência, mesmo que você faça apenas trajetos curtos. O inverno não é a estação mais popular para nossos carros, longe disso! Para evitar quebras, várias verificações são indispensáveis antes da partida.
Primeiro, verifique o estado de suas palhetas de limpador e troque-as se necessário. Durante a condução, a visibilidade é muito importante. Isso é ainda mais verdadeiro na neve, onde cada movimento do volante ou uma frenagem repentina pode fazer você escorregar. Considere colocar um líquido especial para lavaparabrisas de inverno que resista ao congelamento, e verifique os diferentes níveis de fluidos.
Em seguida, verifique a pressão e o desgaste dos seus pneus. No inverno, os pneus tendem a perder pressão. Portanto, certifique-se de que seus pneus estão suficientemente inflados. Caso contrário, eles se desgastarão muito mais rápido e seu consumo de combustível será maior. Verifique também a profundidade das ranhuras dos seus pneus. Para um pneu de inverno, não deve descer abaixo de 4mm. Se for o caso, troque seus pneus imediatamente.
Se você vai para a montanha ou se o tempo prevê fortes nevascas, não hesite em levar seu veículo ao mecânico. Um profissional também poderá verificar seus freios e amortecedores, dois elementos que devem estar em boas condições para garantir a melhor segurança possível na neve.
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4. Adapte sua condução
Antes de partir, também recomendamos que você planeje sua viagem de acordo com a previsão do tempo. Você sabe que vai dirigir mais devagar na neve, então reserve um tempo extra para não correr o risco de chegar atrasado ao seu destino.
Se você está acostumado a evitar as grandes estradas (autoestradas, estradas estaduais e principais), por exemplo, para escapar do tráfego, mude seu itinerário! Quando neva, as pequenas estradas tendem a ser mais arriscadas. De fato, elas são menos limpas, e as máquinas de limpeza raramente passam por lá, se é que passam. Prefira as grandes vias, que são menos perigosas.
Quando você dirige na neve, é necessário redobrar a vigilância e a prudência. Dirija devagar e deixe pelo menos dobrar a distância de segurança entre você e o carro à sua frente. Dirija em baixas rotações e a velocidades de troca assim que possível, o que reduzirá o risco de perda de aderência, frequentemente associada a um torque do motor muito alto. Adote uma condução suave sem movimentos bruscos. Aceleração, frenagem, curvas, tudo deve ser feito suavemente. Pense também em olhar longe à sua frente: a antecipação é ainda mais importante na neve. De fato, se você frear ou virar no último momento, suas rodas podem escorregar.
O Código de Trânsito recomenda que você adote certos comportamentos ao dirigir na neve. Por exemplo, você deve sempre dar prioridade à passagem dos veículos de limpeza, independentemente da situação. Além disso, é proibido ultrapassá-los, mesmo que você tenha que dirigir a 30 km/h ou menos. Você deve sempre acender seus faróis baixos quando estiver dirigindo na neve. Em caso de fortes nevascas, acenda seus faróis de neblina.
5. Equipar-se com correntes de neve
Se você dirigir em uma estrada muito nevada, equipar suas rodas com correntes ou meias. O momento certo para colocá-las é quando você começa a sentir uma perda de aderência. Mas cuidado para não esperar muito antes de colocá-las, você pode acabar preso na neve profunda! Muitas vezes, as placas de sinalização indicam que o uso de correntes de neve se torna obrigatório. No entanto, você deve saber que é proibido parar ao lado da estrada para colocar suas correntes. Pare na primeira zona de colocação de correntes que você encontrar em seu caminho para fazê-lo com segurança.
As correntes de neve são montadas nas rodas motrizes. Se você tiver um veículo de tração (as duas rodas dianteiras são motrizes), coloque suas correntes de neve nas duas rodas dianteiras. Se seu veículo for de propulsão (as duas rodas traseiras são motrizes), coloque-as nas duas rodas traseiras.
Ao contrário do que se pensa, dirigir em 4×4 na neve não isenta de colocar correntes. Idealmente, as quatro rodas devem estar equipadas com correntes, pois todas são motrizes. De fato, se você equipar apenas as duas rodas dianteiras, seu veículo pode patinar ao acelerar e será difícil ou impossível. Por outro lado, se você equipar apenas as duas rodas traseiras, pode perder aderência ao frear e descer, além de perder o controle das rodas nas curvas. Em ambos os casos, isso pode ser extremamente perigoso.
Se seu orçamento não permitir a compra de dois pares de correntes de neve, prefira o eixo dianteiro, mas dirija muito devagar e com o máximo de cuidado.
6. Aproveite os auxílios à condução
Hoje, a maioria dos veículos é equipada com auxílios à condução integrados. Estes podem ser muito úteis se você estiver inseguro na neve. Por exemplo, o ESP permite corrigir a trajetória do veículo nas curvas e evitar que ele escorregue.
No entanto, o ESP pode ser um problema na partida, especialmente se você estiver em uma ladeira e o solo estiver congelado. De fato, ele possui uma função antideslizante que pode bloquear as rodas e impedir a partida. Para evitar isso, é aconselhável desativar o ESP na partida e reativá-lo assim que o carro estiver em movimento. Se seu carro for novo, seu sistema ESP pode ter uma posição que permite o deslizamento das rodas (em menor grau). Se for o caso, você pode escolher essa opção para dirigir na neve.
Alguns veículos são equipados com uma função antideslizante. Isso é muito útil ao iniciar na neve.
7. O que fazer em caso de derrapagem?
Se você perder o controle das suas rodas e seu veículo escorregar na neve, a primeira coisa que você deve fazer é manter a calma e olhar na direção que deseja ir. Tente impedir a progressão do carro, gradualmente. O primeiro reflexo que você pode ter é frear, mas isso só agravaria a situação. Portanto, não é absolutamente recomendado tocar no pedal do freio. Para parar a progressão do seu veículo, desengate. Isso interromperá a transmissão de potência do motor para as rodas e, assim, desacelerará o veículo. Você terá, portanto, mais tempo para recuperar seu veículo corretamente.
Existem dois casos de derrapagem: dianteira (subviragem) e traseira (superviragem). Se as rodas dianteiras estiverem derrapando, levante gradualmente o pé do pedal do acelerador. Não solte de repente! Você deve agir suavemente para evitar uma reação perigosa do seu veículo. Isso restabelecerá a aderência nos pneus dianteiros. Mantenha seu olhar na direção que deseja seguir. Assim que sentir que suas rodas recuperaram a aderência ao solo, você pode endireitar seu volante nessa direção e acelerar novamente.
Se as rodas traseiras estiverem escorregando, você deve evitar que seu veículo faça um giro. Para isso, é necessário contrabalançar. Isso significa que se suas rodas estiverem indo para a direita, você deverá virar corretamente enquanto desacelera. Se, apesar disso, o carro fizer um giro, mantenha seu pé bem no embreagem e deixe seu carro deslizar até parar. Você pode então retomar sua direção.
Em conclusão, independentemente da situação: 1. Mantenha a calma; 2. Olhe na direção que deseja ir; 3. Não freie e acelere; 4. Desengate para parar o veículo; 5. Se as rodas forem para frente, solte suavemente o acelerador. Se forem para trás, contrabalance.
8. O que fazer em caso de patinagem na partida?
Se você sentir que suas rodas estão patinando na neve ao partir, você deve reduzir a potência da aceleração. Para isso, solte o embreagem muito gradualmente e certifique-se de que suas rodas estão retas. Se isso não for suficiente, tente partir em segunda marcha, isso reduzirá os riscos de patinagem. Você também pode colocar um tapete de borracha na frente de cada roda motriz para ganhar um pouco de aderência. Ou, se você estiver com várias pessoas, algumas podem descer para empurrar o carro!
9. E se seu veículo estiver preso na neve?
Se seu veículo estiver preso na neve, a primeira coisa a fazer é remover a neve o máximo possível. Se seu escapamento estiver coberto de neve, desobstrua-o. Remova também a quantidade máxima de neve ao redor de suas rodas. Dependendo da direção que você deseja seguir, remova a neve entre suas rodas e a parte da estrada que deseja alcançar.
Em seguida, volte para o seu veículo e tente partir sem pressionar muito o acelerador. Siga as dicas que acabamos de mencionar para evitar patinagem na partida.
10. Como dirigir na neve com uma caixa de câmbio automática?
Algumas caixas automáticas são equipadas com modo neve. Se for o caso do seu veículo, não se esqueça de ativá-lo ao dirigir na neve. Esse modo de neve ajuda a evitar a patinagem na partida, pois inicia seu carro diretamente em segunda marcha.
Se sua transmissão automática não tiver essa opção, é muito provável que tenha uma posição D2. Ela funciona segundo o mesmo princípio: inicia o carro em segunda marcha e impede as rodas de patinar.
Se você não tiver o modo neve ou a posição D2, é aconselhável ajustar sua caixa de câmbio automática para a posição 2 ao começar a evitar a patinagem.
Em algumas caixas de câmbio automáticas, também há a opção “overdrive”, que permite gerar uma velocidade de transmissão mais alta no sentido das rodas. Se você tiver essa opção, é recomendável desativá-la ao dirigir na neve. O modo Overdrive pode fazer você perder o controle das suas rodas em estradas nevadas ou molhadas. Para sua segurança, não se esqueça de desativá-lo!
Em caso de derrapagem, o procedimento a seguir é o mesmo que para uma caixa de câmbio manual. Com uma caixa de câmbio manual, é necessário desengatar para parar a transmissão de potência para as rodas. Com uma caixa de câmbio automática, a marcha deve ser colocada em ponto morto, que é, na posição “neutra”. Assim que você sentir que recuperou a tração, poderá voltar à posição “condução” para retomar sua trajetória.
A chave para uma condução segura na neve é estar bem equipado, dirigir suavemente e cuidadosamente e manter a calma em caso de derrapagem. Sabendo disso, você poderá desfrutar de tranquilidade!
Fontes: Continental, Argus, Le Figaro, BFMTV, Uniroyal
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